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大连船舶重工11万吨成品油船建造刷新纪录澳门新

2019-11-28 03:03

与此同时,该公司在11万吨成品油船30号船的建造中,创造了下水到航海45天、特涂施工32天、下水到主机交验39天的3项系列船最新纪录,试航过程中所有试验项目均一次交验合格。该船施工水上实现了主喷砂,结构修理在船台完成了80%,舾装管系安装及特涂提前完工,由于质量过程控制较好,覆涂等30%报验项目船东给予免检,整个油漆施工报验合格率达到100%。舾装施工过程中,甲板管系安装达到系列船最好水平,甲板水上磅压100%结束。

8月18日,大连船舶重工集团有限公司为TORM公司建造的11万吨成品油船31号船签字交工。该船以美观造船为拉动力,实现艉楼专业化、商业化建造,使生产建造周期再次缩短。

5月7日,大连船舶重工为TORM公司建造的11万吨成品油船31号船艉楼在二工场船台顺利起吊总组,由此,该公司11万吨系列船艉楼建造施工实现重大突破,艉楼建造达到韩国东方精工株式会社艉楼商品化水平。除此以外,该公司在11万吨30号船建造中,创造了下水到航海45天、特涂施工32天、下水到主机交验39天的3项系列船最新纪录。

由于美观造船的拉动效用,11万吨成品油船31号船下水完整性、航海完整性以及各个专业与以往船只同期比较都有较大进步:下水26天具备主机动车条件,并实现水上周期75天、水下50天航海目标。下水前全船结构全部结束,总组完整性有了明显提高;艉楼在合拢前电器设备安装接线结束;主楼合拢前甲板、驾驶室电缆及电器设备接线全部结束;主甲板总线电缆拉放仅用8小时全部结束,比以往节省了34小时,创造了施工新纪录;该船内装整体较以往船只提前5天,绝缘交验全部一次通过,在降本增效方面返工环节明显减少;水下特涂周期从主打砂到整舱漆膜交验32天结束,创造了系列船特涂生产新纪录。

澳门新濠影汇,艉楼施工完整性直接影响到船舶下水前机舱完整性。此次11万吨31号船艉楼建造,包括应急发电机动车,炉舱内外及地板架面漆、排烟管绝缘白铁、内外分线拉放、照明等所有项目全部完工,在总组阶段完成了水上阶段所有施工任务,达到日韩先进水平。船台二部将11万吨31号船艉楼迁移到580吨吊车外围场地施工,制作了移动式托盘,不断推进工序前移并实现了艉楼商品化的目标。31号船艉楼的成功建造,不仅使公司在11万吨系列船“美观造船”方面迈出了坚实一步,也实现了重点资源生产管理均衡化、以更小成本创造更大利润的目标。

目前,大连船舶重工11万吨成品油船系列船水下周期已经控制在50天以内,4250箱集装箱船水下周期最快已经达到30天,1800箱集装箱船11号船水下周期达到36天,30万吨VLCC

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