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二战时期,在中国战场上神秘的“24拐“”公路究

2020-01-23 20:56

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这是一张二战中世界闻名的老照片:长长的美军GMC十轮大卡车队,沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路,从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。照片背景是二战时期中国国际大通道的艰险,中美人民在极端困难的情况下,抗击法西斯的历史事实。

这是一条中国抗战时期的交通大动脉,承担着国际援华物资的运输任务。因坡陡弯急又称为24拐公路。新中国成立后,当人们再去寻找这条着名的公路时,它却不翼而飞了,仿佛在地图上蒸发了一样。 消失的24拐 有一张世界闻名的老照片,展示的是:一条蜿蜒的公路以无数S形盘旋而上,陡狭的公路上,长长的美军十轮大卡车队像蚂蚁搬东西一样,从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。这条道路因坡陡弯急而被人称为24拐,是二战时期中国战区运送援华物资的交通大动脉。许多中、美、日以及东南亚的传媒和专家都认为,这条路是滇缅公路或者史迪威公路的某个路段。在网站上使用滇缅公路、史迪威公路查询,能很容易地找到 这张照片。在抗战期间,大量的援助物资通过滇缅公路到达昆明,再到达中国陪都重庆,其中必然要经过24拐。美国新闻界在滇缅公路开通时发表了许多赞誉公路和中美团结抗战的文章和照片。24拐照片正是因为展示了这条罕为人知的超现实的图景,成为这段历史的集中代表,流传于世界各地。战争结束后,有怀旧的人们希望能重返这段公路。可是,人们在滇缅公路上,再也无法觅到它的 半毫踪迹。人们开始怀疑它存在的事实。1995年,为纪念第二次世界大战和抗战胜利50周年,云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行,试图找到这张老照片的拍摄地点。摄制组召集了许多专家学者和省交通厅史志办的人士,请他们提出可能的地点。然而,跑了几个来回,踏遍了滇缅公路全程,始终没有发现和老照片相似的地方。寻找者叹道:它就像从地球上消失了!难道,那张着名的24拐照片是假的?或是编造出来的?所有人都在怀疑,是否真的有这样一条公路。 真正的24拐 一条曾经展示于世界的公路就这样不翼而飞了?直到2001年,有一个名叫戈叔亚的云南人了解到,一个名叫森山康平的日本人认为24拐可能是在贵州,因为曾编辑和出版了一本介绍滇缅作战的写真集。根据这条信息,2002年2月底,戈叔亚来到贵州,开始了他寻找24拐的旅程。当他把24拐的照片拿给贵州的长途司机看,司机们一看就把地点非常清楚地告诉了他从晴隆县向昆明方向出去1千米。到那儿只要一说24拐,谁都知道。戈叔亚又来到晴隆,果然,县里的每个出租车司机都知道24拐,并告诉他这是美国人在二战时修的。原来如此!激动的戈叔亚跳上一辆三轮车,终于来到了他朝思暮想的24拐公路前。 为了拍摄与当年照片一样的效果,他不惜爬到对面的山巅上,使用50毫米镜头,站在距离万丈深渊不到30厘米的峭壁边缘。当学者们看到戈叔亚的新照片时,对在贵州找到的这个路段感到不可思议。为什么明明是云南滇缅公路上的24拐,竟然跑到贵州去了?就连云南交通厅的人员也不相信照片上这个地方是在贵州的滇黔线上。至今,仍有许多云南人以这幅照片为骄傲,仍然相信这条公路是属于云南的。 那么,是什么地方的差错导致人们产生了错觉呢?可能当年蒋介石把中印公路改为史迪威公路,美国人就认为从印度利多到中国重庆的所有公路都是史迪威公路,所以人们对24拐在史迪威公路或是滇缅公路上的印象,就顺理成章地形成了。24拐位于何处,为什么会出现这样的差错,以及利益之争,也许都不再重要了,因为有另一些历史更值得人们去关注和记忆。 抗日战争爆发后,为了阻断援华物资,日本多次派飞机对24拐进行轰炸,欲截断滇黔线咽喉。太平洋战争爆发后,美陆军部长史汀生要求时任美军中缅印战区总司令的约瑟夫史迪威维持滇缅公路的运输,并致力于改进中国陆军的战斗效能。1942年,美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州晴隆修筑滇黔公路,在沙子岭3公里处驻扎,他们用美国制造的水泥砌挡墙,对24拐进行维修,在当地群众的配合下完成了修路任务,保证了运输畅通。直到日军无条件投降后一个多月,驻守的美国工兵才逐渐撤离。

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“24拐”公路

然而,近60年来,这条因为有着24条急转弯道故而被称作“24拐”的神秘公路,却从人们的视线下神秘消失了。 这张照片曾经多次出现在中国、美国、日本和东南亚的传媒上,并且明确认定这里是滇缅公路或者史迪威公路的某路段。这一说法在现存的很多介绍滇缅公路和介绍云南的书报杂志上都出现过,输人“滇缅公路”、“史迪威公路”或者英文“BurmaRoad”、“StlwellRoad”进行査询,都可以很容易地找到这张照片。

这条路在战争期间,曾经运输过来华援助的美国人和直接来华作战的美国军队,这条滇缅公路可谓运输大动脉。通常美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后要想送达前线和当时中国的“陪都”重庆,这段“24拐”都是必由之路。

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中国远征军

美国总统罗斯福曾在滇缅公路开通时派遣驻华大使进行考察,并且美国新闻界对此发表了大量赞誉公路和中国人民抗战的文章。 其中,“24拐”照片以其独具的魅力更具表现这条运输线上罕为人知的“超现实的图景”而成为了媒介的重头戏,于是在世界各地广为流传。

可是,奇怪的事情发生了。战争结束后,当人们想重返这段公路重新体味“24拐”的纪念意义时,它却消失了。无论是在史迪威公路或者滇缅公路上,竟然没有它的半毫踪迹。 这时候,一位当年的汽车老兵竟然站出来说:“公路由美国技术人员勘察确定路线,拐弯及路面坡度设计均有严格要求,没有急转弯,更没有连续‘24拐’。

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“24拐”公路

”史迪威公路是在1942年开始修筑的,这位老兵所在的汽车团是先遣部队。他说,滇缅公路上最险要路段是怒江天堑惠通桥。桥下是滔滔江水,两面是峭壁,汽车经过狭窄的钢索吊桥时都会剧烈晃动并发出吱吱嘎嘎的声响。除此之外,就没有什么更惊心动魄的地方了,也没有过什么“24拐”。

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