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那些年,坑死我们的驾考新政........

2019-05-10 12:52

从2013年到2015年,每年都会出台各种各样的驾考新政策:2013年颁布公安部123号令;2014年启用驾考学时系统;2015年上半年实现自主预约;2015年下半年开通自学直考……

从每年的政策变更中,我们能感受到国家投入驾考改革的力度,我们能看到国家的不断努力,可是驾考行业并没有什么很大的变化,反而让我们越来越陷入改革的深坑中…….

驾考自主预约

说起自主预约,许多学员更是一把辛酸,尤其是自己亲自预约的朋友深有体会,准时准点的守候在电脑前,好不容易抢到了名额,却被后来者抢占,被踢出局,这样的做法,真不懂当初制定该项规则的朋友是怎么想的。

也有不少驾校是教练,工作人员代为预约,为了学员能尽快排上,教练每天都必须花大量时间等候,可是等来的却是一场空和学员的抱怨。

而事实上,各地自主预约成功率都是极低的,而其本因驾考人数不断增加,各地考试名额却卡的很死,每年仅有的名额根本不能满足广大考生的驾考需求,导致学员积压,驾考耗时久等问题。由于各地考能有限导致驾考人数收到限制,根据各地实际驾考情况,因地制宜,适度增加考能,才是解决问题学员积压问题的关键。

驾考学时系统

澳门新濠影汇,但凡近几年学过车的朋友都知道,每次上车都必须录入指纹打卡,摄像头记录,改革本意是旨在督促学员完成学时,保证学员的培训时间,虽然本意是好的,可是落实到实际,却没有真正解决问题,反而给驾培一线的教练和学员带来无限的麻烦。

近段时间,部分省市的培训计时器更是无端被停,由于无法计时,教练就无法正常教学,而最终是,严重影响了学员的学车进度,破坏了教练的利益,而这其中的损失,教练和学员也只能把苦水往肚子里咽,投诉无门。

事实上,学车打卡计时器实施已有3个年头,在教学过程中,教练深有为体会,摄像头稍有偏差,打卡就被退回,严重影响学员进度,而其中所含的问题更不仅仅于此…….而该政策真的从实际改变了学员的培训时长的监管吗?对于学员该系统的实施真的是有利的吗?

真心希望相关部门在制定政策时能从实际情况出发,虽然我们理解很多政策本意是好的,但是落实到实际,问题却是层出不穷,请不要再让学车变得越来越繁琐,也更希望能多听听在一线的学员和教练的心声。

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