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澳门新濠影汇:“红色铁路”汉巴南高铁正式开

2020-03-22 17:18

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记者26日从中国铁建股份有限公司获悉:由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的新建汉巴南客运专线正式开工建设,红色老区巴中市将结束无高速铁路的历史。

汉巴南高铁前期测绘现场。 中铁五院供图 摄

汉巴南高铁处于川陕革命老区核心地,纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带,全长约290公里,设计时速250公里。

中新网成都12月25日电 (王鹏)记者25日从中铁第五勘察设计院集团有限公司(下称中铁五院)获悉,新建汉巴南(汉中-巴中-南充)客运专线铁路(南充至巴中段)当日正式开工建设,将结束中国“红色老区”巴中市境内尚无高速铁路的历史,建成后将成为中国川东北地区出川的一条重要通道。

铁五院汉巴南项目设计负责人韩冰营介绍,他们采用“以桥代路、以隧代路”的选线原则,减少工程对生态环境、基本农田的影响。汉巴南高铁建成后,将成为川陕革命老区经济发展的重要交通基础设施,对推动老区振兴发展,提高沿线居民生活水平等具有重要意义。

开工当日,设计单位中铁五院揭秘这条“红色铁路”如何穿越川东北地区的重岩叠嶂、为革命老区带来振兴希望。

责任编辑:殷誉玮 审核:秋雨

汉巴南高铁规划图。 中铁五院供图 摄

汉巴南高铁被誉为一条“红色铁路”“扶贫铁路”“振兴铁路”,其沿线处于川陕革命老区核心地,纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带,全长约290公里,其中陕西汉中境内约50公里,四川巴中和南充境内分别约135公里和105公里,设计时速250公里。

据介绍,汉巴南高铁作为促进脱贫攻坚和国土开发铁路,被纳入了《中长期铁路网规划》,是实施西部大开发战略,提高沿线地区区位优势,加快融入中国“一带一路”建设和长江经济带建设,促进区域经济协调发展的迫切需要。

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汉巴南铁路建成后将成为革命老区经济发展的重要交通基础设施,对落实国家精准扶贫、精准脱贫的各项决策部署,提高沿线居民人民生活水平等方面具有重要的现实意义。

川东北地区一直以复杂不良地质、区域河流密集、环境敏感多变著称。据了解,设计团队创新性地启用了空、地联动测绘方案,为汉巴南高铁有序推进奠定了良好基础。

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